SAIC 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಪೀಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು 2.7 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರಿದೆ

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15-17, 2021 ರಂದು, ಏಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಆಯೋಗಗಳ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಚೈನೀಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಫಾರ್ ಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಮತ್ತು ಹೈನಾನ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಸಹ-ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ “2021 ವರ್ಲ್ಡ್ ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ವೆಹಿಕಲ್ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ (WNEVC 2021)” ಅನ್ನು ಹೈಕೌನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. , ಹೈನಾನ್. ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಮ್ಮೇಳನವಾಗಿ, 2021 ಸಮ್ಮೇಳನವು ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಮೂರು ದಿನಗಳ ಈವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ 20 ಸಮ್ಮೇಳನಗಳು, ವೇದಿಕೆಗಳು, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಏಕಕಾಲೀನ ಈವೆಂಟ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ 1,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗತಿಕ ನಾಯಕರನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿತು.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16 ರಂದು, WNEVC 2021 ಮುಖ್ಯ ಫೋರಮ್ ಈವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಶಾಂಘೈ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಗ್ರೂಪ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವಾಂಗ್ ಕ್ಸಿಯಾವೊಕಿಯು "ಡಬಲ್ ಕಾರ್ಬನ್" ಗುರಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ SAIC ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಭಾಷಣವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ತನ್ನ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, ವಾಂಗ್ Xiaoqiu ಹೇಳಿದರು SAIC 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಇಂಗಾಲದ ಉತ್ತುಂಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು 2025 ರಲ್ಲಿ 2.7 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು 32% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ. ತನ್ನದೇ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟವು 4.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರುತ್ತದೆ. ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳು 38% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.

ಕೆಳಗಿನವು ನೇರ ಭಾಷಣದ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ:

ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಅತಿಥಿಗಳು, ಹೆಂಗಸರು ಮತ್ತು ಮಹನೀಯರೇ, ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದ, ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ವೇಗವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯು ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಪಾಯದ ವೇರಿಯಬಲ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಂಪನಿಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ನಮ್ಮ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವೂ ಆಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, SAIC ಗ್ರೂಪ್ ನಮ್ಮ ಹೊಸ ದೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ಧ್ಯೇಯವಾಗಿ "ಲೀಡಿಂಗ್ ಗ್ರೀನ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ, ಡ್ರೀಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಂಡರ್ಫುಲ್ ಟ್ರಾವೆಲ್" ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇಂದು, ನಾವು ಈ ಥೀಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ SAIC ನ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, "ಡ್ಯುಯಲ್ ಕಾರ್ಬನ್" ಗುರಿಯು ಉದ್ಯಮದ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿ ಮತ್ತು ನನ್ನ ದೇಶದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮವು ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲದ ಪ್ರಯಾಣ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನನ್ನ ದೇಶದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ರಚನೆಯ ಕಡಿಮೆ-ಕಾರ್ಬನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಹಸಿರು ತಯಾರಿಕೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿ. "ಡ್ಯುಯಲ್ ಕಾರ್ಬನ್" ಗುರಿಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಹೊಸ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ತಂದಿದೆ.

ಅವಕಾಶಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಒಂದೆಡೆ, "ಡ್ಯುಯಲ್ ಕಾರ್ಬನ್" ಗುರಿಯ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಸ್ತುಗಳ ಅನ್ವಯದ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಒದಗಿಸಲು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ ಕ್ರಮಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ರಾಜ್ಯವು ಘೋಷಿಸಿದೆ. ನನ್ನ ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವು ಜಗತ್ತನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಪ್ರಬಲ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ನೀತಿ ಬೆಂಬಲ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕೆಲವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ದೇಶಗಳಿಂದ ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಕಡಿತವು ಸ್ವಯಂ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಅಸ್ಥಿರಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಟೋ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಸವಾಲುಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಮಕಾವು, ಚೀನಾ 2003 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಿತು, ಪ್ರಮುಖ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಚೀನಾದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವಾಗ, ಆದರೆ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕಡಿತದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಯೋಜನಾ ಗುರಿಯು ಇದೀಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೂರು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಡೇಟಾ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಅಡಿಪಾಯ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ, ಡಿಜಿಟಲ್ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಡಬಲ್-ಪಾಯಿಂಟ್ ನೀತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬೇಕು. ಬಲವರ್ಧನೆಯು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ಕಡಿತವು ಇಡೀ ಜನರಿಗೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಆಗಿದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರುಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಉದ್ಯಮವು ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನವೂ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ; ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ವೆಚ್ಚ ಪರಿವರ್ತನೆ, ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಬಳಕೆದಾರರು ಹೊಸ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯದ ಅನುಭವದ ನಡುವೆ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನೀತಿಯು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಾರ್ಬನ್ ನ್ಯೂಟ್ರಾಲಿಟಿಯ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಆಯ್ಕೆಯು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ.

SAIC ಗ್ರೂಪ್ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇಡೀ ಸಮಾಜಕ್ಕೆ ಮಹತ್ತರವಾದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉತ್ಪನ್ನದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, 13 ನೇ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, SAIC ನ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರವು 90% ತಲುಪಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, SAIC 280,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 400% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಮಾರಾಟವಾದ SAIC ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ 5.7% ರಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ 13% ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ SAIC ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು 24% ತಲುಪಿದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಭೇದಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ 13,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗಿವೆ. ನಾವು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್-ಝಿಜಿ ಆಟೋವನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು 240 Wh/kg ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಾವು "ನಾರ್ತ್ ಕ್ಸಿನ್‌ಜಿಯಾಂಗ್ ಗ್ರೀನ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಿಟಿ" ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಆರ್ಡೋಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೈಜೋಡಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 500,000 ಟನ್ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕ್ರಮದ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿ. ಕಡಿಮೆ-ಕಾರ್ಬನ್ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, SAIC ಯ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡುವಲ್ಲಿ ಮುಂದಾಳತ್ವ ವಹಿಸಿವೆ, ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಇಂಗಾಲದ ಕಡಿತ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಪ್ರಮುಖ ಪೂರೈಕೆ ಘಟಕಗಳ ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಪ್ರತಿ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, SAIC ಯ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರೈಕೆ ಕಂಪನಿಗಳು 70 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ-ಉಳಿತಾಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದವು ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವು 24,000 ಟನ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ; ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹಸಿರು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ 110 ದಶಲಕ್ಷ kWh ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಇದು ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯ ಸುಮಾರು 5% ರಷ್ಟಿದೆ; ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಖರೀದಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಕಳೆದ ವರ್ಷ 140 ಮಿಲಿಯನ್ kWh ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಖರೀದಿಸಿತು.

ಬಳಕೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಪ್ರಯಾಣ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಮರುಬಳಕೆಯ ಪರಿಶೋಧನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿ. ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಪ್ರಯಾಣದ ಪರಿಸರ ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, SAIC 2016 ರಿಂದ ಹಂಚಿಕೆಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಕಳೆದ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅದೇ ಮೈಲೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇದು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 130,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ. ಮರುಬಳಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ, ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಆಯೋಗಗಳ ಕರೆಗೆ SAIC ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಅದನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಅನುಭವವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ ನಂತರ ಗುಂಪು. SAIC ವರ್ಷಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೊಡ್ಡ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಅದು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಖಾಸಗಿ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವನ ಚಕ್ರವು ಸುಮಾರು 200,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯರ್ಥವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಖಾಸಗಿ ಬಳಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವಾಹನಗಳ ನಡುವಿನ ತಡೆಗೋಡೆ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸುಮಾರು 600,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. , ಜೀವನ ಚಕ್ರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಳಕೆದಾರರ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಮೂರನೆಯದು "ಡ್ಯುಯಲ್ ಕಾರ್ಬನ್" ಗುರಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ SAIC ನ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಇಂಗಾಲದ ಉತ್ತುಂಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸಿ, ಮತ್ತು 2025 ರಲ್ಲಿ 2.7 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು 32% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾರಾಟವು 4.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳು 38% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಖಾತೆ.

ನಾವು ಕಾರ್ಬನ್ ನ್ಯೂಟ್ರಾಲಿಟಿಯನ್ನು ಅಚಲವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತೇವೆ, ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ತುದಿಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತೇವೆ. "ಡ್ಯುಯಲ್ ಕಾರ್ಬನ್" ಗುರಿಯ ಇಳಿಯುವಿಕೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ. ಬಳಕೆದಾರರ ಕಡೆಯಿಂದ, ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆಯ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣ ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅನ್ವೇಷಿಸಿ.

ನಾವು ಮೂರು ತತ್ವಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿಯುತ್ತೇವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಬಳಕೆದಾರ-ಆಧಾರಿತವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದು, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ನುಗ್ಗುವ ದರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಬಳಕೆದಾರರು ಪ್ರಮುಖರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಬಳಕೆದಾರರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಭವದಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ಕಡಿತದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬಳಕೆದಾರ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸಿ. ಎರಡನೆಯದು ಪಾಲುದಾರರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರುವುದು, "ಡ್ಯುಯಲ್ ಕಾರ್ಬನ್" ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಯ ಹೊಸ ಸುತ್ತಿನ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ, ಅಡ್ಡ-ಉದ್ಯಮದ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, "ಸ್ನೇಹಿತ ವಲಯ" ವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಹೊಸ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನ. ಮೂರನೆಯದು ಆವಿಷ್ಕಾರ ಮತ್ತು ದೂರ ಹೋಗುವುದು, ಮುಂದೆ ನೋಡುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸುವುದು, ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನದ ಇಂಗಾಲದ ತೀವ್ರತೆಯ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು.

ಆತ್ಮೀಯ ನಾಯಕರು ಮತ್ತು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಅತಿಥಿಗಳು, "ಡ್ಯುಯಲ್ ಕಾರ್ಬನ್" ಗುರಿಯು ಚೀನೀ ಆಟೋಗಳು ಹೆಗಲ ಮೇಲಿರುವ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಭವಿಷ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. SAIC "ಪ್ರಮುಖ ಹಸಿರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ತತ್ವಕ್ಕೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ" "ಡ್ರೀಮ್ ಆಫ್ ವಂಡರ್ಫುಲ್ ಟ್ರಾವೆಲ್" ನ ದೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶವು ಬಳಕೆದಾರ-ಆಧಾರಿತ ಹೈಟೆಕ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು. ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಧನ್ಯವಾದಗಳು!