FAW ಮಜ್ದಾ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ವಿಲೀನದ ನಂತರ ಚಂಗನ್ ಮಜ್ದಾ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ?

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, FAW ಮಜ್ದಾ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ವೈಬೊವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಇದರರ್ಥ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ "ಚಂಗನ್ ಮಜ್ದಾ" ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸದ ಸುದೀರ್ಘ ನದಿಯಲ್ಲಿ "FAW ಮಜ್ದಾ" ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಜ್ದಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ಪುನರ್ರಚನಾ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ, ಚಂಗನ್ ಮಜ್ದಾಗೆ ಬಂಡವಾಳ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಚೀನಾ FAW ತನ್ನ 60% ಇಕ್ವಿಟಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು FAW Mazda ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸೇಲ್ಸ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ "FAW ಮಜ್ದಾ" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಬಂಡವಾಳ ಹೆಚ್ಚಳ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಚಂಗನ್ ಮಜ್ದಾ ಇದನ್ನು ಮೂರು ಪಕ್ಷಗಳು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡುವ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಪಕ್ಷಗಳ ಹೂಡಿಕೆ ಅನುಪಾತಗಳು (ಚಂಗನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್) 47.5%, (ಮಜ್ದಾ) 47.5%, ಮತ್ತು (ಚೀನಾ FAW) 5%.

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, (ಹೊಸ) ಚಂಗನ್ ಮಜ್ದಾ ಚಂಗನ್ ಮಜ್ದಾ ಮತ್ತು ಮಜ್ದಾ ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, FAW ಮಜ್ದಾವು ಮಜ್ದಾ ಮತ್ತು (ಹೊಸ) ಚಂಗನ್ ಮಜ್ದಾದಿಂದ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆದ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಜ್ದಾ ಬ್ರಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳ ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಜ್ದಾಗೆ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಅದರ ಜಪಾನಿನ ದೇಶವಾಸಿಯಾದ ಸುಜುಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಮಜ್ದಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ.

[1] ಮಜ್ದಾ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಸುಂದರವಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿದೆಯೇ?

ಮಜ್ದಾ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಈ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನಮಗೆ ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಸುಂದರವಾದ ಕಾರ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಅನಿಸಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಮಜ್ದಾ ಇದು ಮಾವೆರಿಕ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವದ ಬ್ರಾಂಡ್ ಎಂದು ಅನಿಸಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇತರ ಕಾರ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ಸಣ್ಣ-ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಮಜ್ದಾ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯತ್ತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವಾಗ, ಮಜ್ದಾ ಕೂಡ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ ಇಲ್ಲ. ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಮಜ್ದಾ ಯಾವಾಗಲೂ "ರೋಟರಿ ಎಂಜಿನ್" ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರೋಟರಿ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಜ್ದಾ ಜನರಿಗೆ ನೀಡುವ ಅನಿಸಿಕೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಥಾಪಿತ ಮತ್ತು ಮೇವರಿಕ್ ಆಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಮಜ್ದಾ ಬೆಳೆಯಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಹೇಳುತ್ತೀರಾ? ಖಂಡಿತಾ ಇಲ್ಲ. ಇಂದಿನ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾತ್ರ ಬಲವಾದ ಲಾಭವನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ. ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವುದು ಅಥವಾ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಮಜ್ದಾ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಎಫ್‌ಎಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮಜ್ದಾ ಮತ್ತು ಚಂಗನ್ ಮಜ್ದಾದೊಂದಿಗೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮಜ್ದಾ ಬೆಳೆಯಲು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಎರಡು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಹೊಂದಿದೆ? ಸಹಜವಾಗಿ, ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಒಂದು ವಾಕ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದು ಕಷ್ಟ. ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಮಜ್ದಾ ಕನಸುಗಳಿಲ್ಲದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಲ್ಲ. ನಾನು ಬಲಶಾಲಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡವನಾಗಲು ಬಯಸಿದ್ದೆ, ಆದರೆ ಅದು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಇಂದಿನ ಚಿಕ್ಕ ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾದ ಅನಿಸಿಕೆ "ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾಗಿರುವುದು", ಮಜ್ದಾ ಅವರ ಮೂಲ ಉದ್ದೇಶವಲ್ಲ!

[2] ಟೊಯೋಟಾ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾಗಳಂತೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಜ್ದಾ ಏಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ?

ಜಪಾನಿನ ಕಾರುಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಜ್ದಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಉತ್ತಮ ಜನ್ಮಜಾತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಅದಕ್ಕಿಂತ ಮಿಗಿಲಾಗಿ ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮಜ್ದಾವನ್ನು ಏಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿಲ್ಲ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸತ್ಯವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಒಂದು ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ, ಇದು ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ಲಾವಿಡಾ, ಸಿಲ್ಫಿ. ಬ್ಯೂಕ್ GL8, Hideo. ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೊಯೊಟಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶೇಷ ಮಾದರಿಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಜನರು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಟೊಯೊಟಾದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಇದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವು ಇನ್ನೂ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಮತ್ತು ಕೊರೊಲ್ಲಾ ಆಗಿದೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಟೊಯೋಟಾ ವಿವಿಧ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್, ಸೆನ್ನಾ ಮತ್ತು ಸಿಕ್ವೊಯಾ ಎಲ್ಲಾ ವಿಶೇಷ ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ. ಹಿಂದೆ, ಮಜ್ದಾ ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಥಾಪಿತ ಉತ್ಪನ್ನ ತಂತ್ರಕ್ಕೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಕ್ರೀಡಾ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಇನ್ನೂ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಬಳಕೆದಾರರು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಕುಟುಂಬ ಕಾರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಮಜ್ದಾ ಉತ್ಪನ್ನದ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಬೇಡಿಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. Mazda 6 ನಂತರ, Mazda Ruiyi ಅಥವಾ Mazda Atez ನಿಜವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹಾಟ್ ಮಾಡೆಲ್ ಆಗಲಿಲ್ಲ. ಉತ್ತಮ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ Mazda 3 Angkesaila ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಬಳಕೆದಾರರು ಇದನ್ನು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಕಾರು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕುಟುಂಬದ ಕಾರು ಎಂದು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಜ್ದಾವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸದಿರುವ ಮೊದಲ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅದು ಚೀನೀ ಬಳಕೆದಾರರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಯಾವುದೇ ಮಾದರಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಉತ್ತಮ ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟವಿದ್ದರೆ, ಬಳಕೆದಾರರ ಬಾಯಿಯ ಮಾತುಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಿದಂತೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಮಜ್ದಾ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಹ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಿಲ್ಲ. 2019 ರಿಂದ 2020 ರವರೆಗೆ, ಬಳಕೆದಾರರು ಮಜ್ದಾ ಅಟೆಜ್ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. FAW ಮಜ್ದಾವನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಲು ಇದು ಕೊನೆಯ ಹುಲ್ಲು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. “ಫೈನಾನ್ಶಿಯಲ್ ಸ್ಟೇಟ್ ವೀಕ್ಲಿ” ಸಮಗ್ರ ಕಾರ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್, ಕಾರ್ ದೂರು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2020 ರಲ್ಲಿ, ಅಟೆಜ್‌ನಿಂದ ದೂರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 1493 ರಷ್ಟಿದೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕಾರನ್ನು ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ದೂರು ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ದೂರಿನ ಕಾರಣವು ಒಂದು ಪದ-ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ: ದೇಹದ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ, ಸನ್‌ರೂಫ್‌ನ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ, ದೇಹದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ…

ಅನೇಕ ಅಟೆಜ್ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಹಕ್ಕುಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಡೀಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಹಲವು ಬಾರಿ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ವಿತರಕರು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು ಪರಸ್ಪರ ಬಕಲ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಳಂಬ ಮಾಡಿದರು ಎಂದು ಕೆಲವು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಮಾಧ್ಯಮಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದಿಗೂ ಬಗೆಹರಿದಿಲ್ಲ.

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯದ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ತಯಾರಕರು ಅಧಿಕೃತ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಕೆಲವು 2020 ಅಟೆಜ್ ಬಳಕೆದಾರರು ವರದಿ ಮಾಡಿದ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೂರು ಖಾತರಿಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಈ ಟಿಪ್ಪಣಿಯು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು "ಶಾಪ" ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನಮೂದಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಮೂದಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು, ಆದರೆ "ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ವಾಹನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವು ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಬಳಕೆದಾರರು ಮಜ್ದಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

[3] ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾ, ಚಂಗನ್ ಮಜ್ದಾ ಇನ್ನೇನು ತಿಳಿಯಬಹುದು?

ಮಜ್ದಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಂದು ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಮಾದರಿಯು ಇನ್ನೂ 2.0-ಲೀಟರ್ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಮಜ್ದಾ ಸ್ವತಃ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಾಗತಿಕ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಅಲೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಇನ್ನೂ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿರುವ ರೋಟರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಂಪ್ರೆಷನ್-ಇಗ್ನಿಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ ರುಚಿಯಿಲ್ಲದ ಡಿಲಿಸ್ಟಿಂಗ್ ಆದ ನಂತರ, ಮಜ್ದಾ ಕೂಡ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾದರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

CX-30 EV, ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಜ್ದಾ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾದರಿ, 450 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ NEDC ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಸೇರ್ಪಡೆಯಿಂದಾಗಿ, ಮೂಲತಃ ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಸಾಮರಸ್ಯದ CX-30 ದೇಹವನ್ನು ಥಟ್ಟನೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. , ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅಸಂಘಟಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಅಸಂಘಟಿತ, ರುಚಿಯಿಲ್ಲದ ವಿನ್ಯಾಸ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು, ಇದು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಗೆ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಮಾದರಿಗಳು ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿಲ್ಲ.

[ಸಾರಾಂಶ] ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಮಜ್ದಾ ವಿಲೀನವು ಸ್ವ-ಸಹಾಯ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಲೀನವು ಮಜ್ದಾ ಅವರ ಸಂಕಟವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ

ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2017 ರಿಂದ 2020 ರವರೆಗೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಜ್ದಾ ಮಾರಾಟವು ಕುಸಿಯುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಚಂಗನ್ ಮಜ್ದಾ ಮತ್ತು ಎಫ್‌ಎಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮಜ್ದಾ ಕೂಡ ಅಷ್ಟೇನೂ ಆಶಾವಾದಿಯಾಗಿಲ್ಲ. 2017 ರಿಂದ 2020 ರವರೆಗೆ, FAW ಮಜ್ದಾ ಮಾರಾಟವು ಕ್ರಮವಾಗಿ 126,000, 108,000, 91,400 ಮತ್ತು 77,900 ಆಗಿತ್ತು. ಚಂಗನ್ ಮಜ್ದಾ ಅವರ ವಾರ್ಷಿಕ ಮಾರಾಟವು ಕ್ರಮವಾಗಿ 192,000, 163,300, 136,300 ಮತ್ತು 137,300 ಆಗಿತ್ತು. .

ನಾವು ಹಿಂದೆ ಮಜ್ದಾ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ಇದು ಉತ್ತಮ ನೋಟ, ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಚರ್ಮ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈ ಗುಣಗಳನ್ನು ಈಗ ಯಾವುದೇ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ತಲುಪಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಮಜ್ದಾಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಆದ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಮಜ್ದಾಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಸ್ವ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಮಜ್ದಾಕ್ಕಿಂತ ಚೀನೀ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿವೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮಜ್ದಾ ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಕೈಬಿಟ್ಟ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಮಜ್ದಾ ವಿಲೀನವು ಸ್ವಯಂ-ಸಹಾಯ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡ ಚಂಗನ್ ಮಜ್ದಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯಾರು ಖಾತರಿಪಡಿಸಬಹುದು?