ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೋಂಡಾ "ಟ್ರ್ಯಾಪ್" ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು?

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಟೋ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವು "ದುರ್ಬಲ" ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವು ಚಿಮ್ಮಿ ರಭಸದಿಂದ ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳ ಮಾಸಿಕ ಮಾರಾಟವು ಒಟ್ಟಿಗೆ 50,000 ಮೀರಿದೆ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಸೂಯೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಕಾರ್ ದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ, ಡೇಟಾದ ಒಂದು ಸೆಟ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಖವಾಗಿದೆ.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ದೇಶೀಯ ಚಿಲ್ಲರೆ ನುಗ್ಗುವ ದರವು 21.1% ಮತ್ತು ಜನವರಿಯಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ವರೆಗೆ ನುಗ್ಗುವ ದರವು 12.6% ಆಗಿತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು 36.1% ಆಗಿತ್ತು; ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು 29.2% ಆಗಿತ್ತು; ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಒಳಹೊಕ್ಕು ದರವು ಕೇವಲ 3.5% ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಅರ್ಥವೇನೆಂದರೆ, ಬಿಸಿಯಾದ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮುಖಾಂತರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಮಾತ್ರ ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೀನೀ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ABB ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ "ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ", ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ID ಸರಣಿಯು ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಭೇದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ರಚನೆಯು ಸರಳವಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಮಿತಿ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೂ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಎಂದು ಜನರು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ರೂಪಾಂತರವು ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೋಂಡಾ ಚೀನಾದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲು ಹೋಂಡಾ ಚೀನಾ ಎರಡು ದೇಶೀಯ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಒಗ್ಗೂಡಿಸಿದಾಗ, ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ರೂಪಾಂತರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಎದುರಿಸುವ "ಹೊಂಡ" ಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದೇ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅದರ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಬಹುದೇ? , ಹೊಸ ಕಾರು ತಯಾರಿಸುವ ಶಕ್ತಿಗಳ ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದೇ? ಇದು ಗಮನ ಮತ್ತು ಚರ್ಚೆಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮುರಿಯದೆ ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲದೆ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿ

ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಇತರ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಚೀನಾದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ತಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲು ಹೋಂಡಾದ ಸಮಯವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ. ಆದರೆ ತಡವಾಗಿ ಬಂದವನಾಗಿ, ಇತರ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಸೆಳೆಯುವ ಅನುಕೂಲವೂ ಇದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೋಂಡಾ ಈ ಬಾರಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಯಾರಿ ನಡೆಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅರ್ಧಗಂಟೆಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಡೆದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಮಾಣ ಅಗಾಧವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಅಜೇಯ ಎಂಬ ಆವೇಗವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಹೋಂಡಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಮಾಡೆಲ್‌ಗಳ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಕಡೆಗೆ ನವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. 2030 ರ ನಂತರ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ. ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿ.

ಈ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಹೋಂಡಾ ಮೊದಲು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹೊಸ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು: "e:N", ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಹೋಂಡಾ ಹೊಸ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಮತ್ತು ದಕ್ಷ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ "ಇ: ಎನ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್" ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್, ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರದಂತಹ ವಿವಿಧ ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ.

"e:N" ಸರಣಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ನಿರಂತರ ಪುಷ್ಟೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ, ಹೋಂಡಾ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೋಂಡಾದ ಎರಡು ದೇಶೀಯ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್, ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಹೊಸ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತವೆ. , 2024 ರಿಂದ ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚೀನಾದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ "ಇ: ಎನ್" ಸರಣಿಯನ್ನು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೂ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಮೂದಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೋಂಡಾದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರಚಾರದಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು, ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು, ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಕೂಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ದೇಶಾದ್ಯಂತ 1,200 ವಿಶೇಷ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ “e:N” ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೋಂಡಾ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ “e:N” ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಆಫ್‌ಲೈನ್ ಅನುಭವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೋಂಡಾ ಶೂನ್ಯ-ದೂರ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಹೊಚ್ಚ-ಹೊಸ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆನ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್‌ಲೈನ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂವಹನ ಚಾನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ಕೃಷ್ಟಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಐದು ಮಾದರಿಗಳು, EV ಯ ಹೊಸ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು ಇಂದಿನಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ

ಹೊಸ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹೋಂಡಾ ಐದು "ಇ:ಎನ್" ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, "e:N" ಸರಣಿಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರುಗಳ ಮೊದಲ ಸರಣಿ: ಡಾಂಗ್‌ಫೆಂಗ್ ಹೋಂಡಾದ e:NS1 ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಗುವಾಂಗ್‌ಝೌ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹೋಂಡಾದ e:NP1 ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿ. ಈ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮುಂದಿನ ವಾರ ವುಹಾನ್ ಆಟೋ ಶೋ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಗುವಾಂಗ್‌ಝೌ ಆಟೋ ಶೋದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಚೊಚ್ಚಲ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಎರಡು ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಸಾಮೂಹಿಕ-ಉತ್ಪಾದಿತ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು 2022 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು.

ಜೊತೆಗೆ, "e:N" ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮಾದರಿಗಳ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಮೂರು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಕಾರುಗಳಿವೆ: "e:N" ಸರಣಿಯ ಎರಡನೇ ಬಾಂಬ್ e:N ಕೂಪೆ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ, ಮೂರನೇ ಬಾಂಬ್ e:N SUV ಪರಿಕಲ್ಪನೆ, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಬಾಂಬ್ e :N GT ಪರಿಕಲ್ಪನೆ, ಈ ಮೂರು ಮಾದರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಐದು ವರ್ಷಗಳೊಳಗೆ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಲಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಯೋಚಿಸುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಮೂಲ ಸ್ವರ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟ ಮೋಡಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವುದು. ಹೋಂಡಾದ ಉತ್ತರವನ್ನು ಮೂರು ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಬಹುದು: "ಚಲನೆ", "ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ" ಮತ್ತು "ಸೌಂದರ್ಯ". ಡಾಂಗ್‌ಬೆನ್ ಮತ್ತು ಗುವಾಂಗ್‌ಬೆನ್‌ನ ಎರಡು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಮೂರು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಅಂತರ್ಬೋಧೆಯಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೊಸ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ನ ಸಹಾಯದಿಂದ, e:NS1 ಮತ್ತು e:NP1 ಲಘುತೆ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಗಾಧವಾದ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಮಟ್ಟದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು 20,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೃಶ್ಯ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ 40 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, e:NS1 ಮತ್ತು e:NP1 ಕಡಿಮೆ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ರಸ್ತೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಹೋಂಡಾದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಶಬ್ದ ಕಡಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಚಿಮ್ಮುವ ಶಾಂತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಹೋಂಡಾ EV ಸೌಂಡ್ ಆಕ್ಸಿಲರೇಶನ್ ಸೌಂಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡೆಲ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಹೋಂಡಾಗೆ ಆಳವಾದ ಗೀಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

"ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯ" ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, e:NS1 ಮತ್ತು e:NP1 "e:N OS" ಪೂರ್ಣ-ಸ್ಟಾಕ್ ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು 15.2-ಇಂಚಿನ ಹೈ-ಡೆಫಿನಿಷನ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಥಿನ್ ಫ್ರೇಮ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪರದೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಅದೇ ವರ್ಗ, ಮತ್ತು 10.25-ಇಂಚಿನ ಪೂರ್ಣ-ಬಣ್ಣದ ಬಣ್ಣ LCD ಡಿಜಿಟಲ್ ಉಪಕರಣ ಫಲಕವು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಚರಿಸಂ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಡಿಜಿಟಲ್ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ಹೋಂಡಾ CONNCET 3.0 ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.

ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ಶೈಲಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಳೆಯುವ "H" ಲೋಗೋ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ "ಹೋಂಡಾ" ಪಠ್ಯವು "ಹಾರ್ಟ್ ಬೀಟ್ ಇಂಟರ್ಯಾಕ್ಟಿವ್ ಲೈಟ್ ಲಾಂಗ್ವೇಜ್" ಅನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಬಳಸುತ್ತದೆ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯ ಲಘು ಭಾಷಾ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಒಂದು ನೋಟದಲ್ಲಿ ನೋಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ: ಇತರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ತಂತ್ರವು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ ಅಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೋಂಡಾಗೆ ತನ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾದರಿಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಅನುಮತಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. "e:N" ಸರಣಿಯ ಮಾದರಿಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಹೋಂಡಾ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫಿಕೇಶನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ರೂಪಾಂತರದ ಹೊಸ ಯುಗವನ್ನು ತೆರೆದಿದೆ.