ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15-17, 2021 ರಂದು, ಚೀನೀ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಂಘ ಮತ್ತು ಹೈನಾನ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಏಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಆಯೋಗಗಳ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಹೈನಾನ್‌ನ ಹೈಕೌದಲ್ಲಿ “2021 ವಿಶ್ವ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಸಮ್ಮೇಳನ (WNEVC 2021)” ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಮ್ಮೇಳನವಾಗಿ, 2021 ರ ಸಮ್ಮೇಳನವು ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಮೂರು ದಿನಗಳ ಈವೆಂಟ್ 20 ಸಮ್ಮೇಳನಗಳು, ವೇದಿಕೆಗಳು, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಬಹು ಏಕಕಾಲೀನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ 1,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗತಿಕ ನಾಯಕರನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿತು.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16 ರಂದು, WNEVC 2021 ಮುಖ್ಯ ವೇದಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಶಾಂಘೈ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಗ್ರೂಪ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವಾಂಗ್ ಕ್ಸಿಯಾಕಿಯು ""ಡಬಲ್ ಕಾರ್ಬನ್" ಗುರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ SAIC ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದರು. ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, ವಾಂಗ್ ಕ್ಸಿಯಾಕಿಯು SAIC 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಇಂಗಾಲದ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇದು 2025 ರಲ್ಲಿ 2.7 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಮಾರಾಟವು 32% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ. ತನ್ನದೇ ಆದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟವು 4.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು 38% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
ನೇರ ಭಾಷಣದ ದಾಖಲೆ ಹೀಗಿದೆ:
ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಅತಿಥಿಗಳೇ, ಮಹಿಳೆಯರೇ ಮತ್ತು ಮಹನೀಯರೇ, ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಬೀರುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ವೇಗವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯು ವ್ಯವಹಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಂಪನಿಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ನಮ್ಮ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವೂ ಆಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, SAIC ಗ್ರೂಪ್ "ಹಸಿರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವುದು, ಕನಸುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದ್ಭುತ ಪ್ರಯಾಣ"ವನ್ನು ನಮ್ಮ ಹೊಸ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಮತ್ತು ಧ್ಯೇಯವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇಂದು, ನಾವು SAIC ಯ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಈ ಥೀಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, "ಡ್ಯುಯಲ್ ಇಂಗಾಲ" ಗುರಿಯು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಮತ್ತು ನನ್ನ ದೇಶದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮವು ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲದ ಪ್ರಯಾಣ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಲ್ಲದೆ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ರಚನೆಯ ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಹಸಿರು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿ. "ಡ್ಯುಯಲ್ ಇಂಗಾಲ" ಗುರಿಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಹೊಸ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ತಂದಿದೆ.
ಅವಕಾಶಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಒಂದೆಡೆ, "ಡ್ಯುಯಲ್ ಕಾರ್ಬನ್" ಗುರಿಯ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯವು ಕಡಿಮೆ-ಕಾರ್ಬನ್ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಸ್ತುಗಳ ಅನ್ವಯದ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನನ್ನ ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವು ಜಗತ್ತನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಪ್ರಬಲ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ ಕ್ರಮಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ. ನೀತಿ ಬೆಂಬಲ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕೆಲವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ದೇಶಗಳು ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಕಡಿತವು ಆಟೋ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಅಸ್ಥಿರಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಟೋ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಸವಾಲುಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಚೀನಾದ ಮಕಾವು 2003 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿಯೇ ಇಂಗಾಲ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಿತು, ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಚೀನಾದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಯೋಜನಾ ಗುರಿ ಇದೀಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೂರು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ದತ್ತಾಂಶ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಅಡಿಪಾಯ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ, ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಡಿಜಿಟಲ್ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಡಬಲ್-ಪಾಯಿಂಟ್ ನೀತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬೇಕು. ಬಲವರ್ಧನೆಯು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇಂಗಾಲದ ಕಡಿತವು ಇಡೀ ಜನರಿಗೆ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರುಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಉದ್ಯಮವು ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನವೂ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ; ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ವೆಚ್ಚ ಪರಿವರ್ತನೆ, ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಬಳಕೆದಾರರು ಹೊಸ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯ ಅನುಭವದ ನಡುವಿನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನೀತಿಯು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಆಯ್ಕೆಯು ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ.
SAIC ಗ್ರೂಪ್ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸಮಾಜಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪನ್ನದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, 13 ನೇ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, SAIC ನ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವು 90% ತಲುಪಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, SAIC 280,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 400% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಮಾರಾಟವಾದ SAIC ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ 5.7% ರಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ 13% ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ SAIC ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು 24% ತಲುಪಿದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಭೇದಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ 13,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗಿವೆ. ನಾವು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್-ಝಿಜಿ ಆಟೋವನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು 240 Wh/kg ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 500,000 ಟನ್ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ "ಉತ್ತರ ಕ್ಸಿನ್‌ಜಿಯಾಂಗ್ ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ನಗರ"ವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಾವು ಆರ್ಡೋಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೈಜೋಡಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ಉತ್ಪಾದನಾ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿ. ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, SAIC ಯ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡುವಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿವೆ, ಇಂಗಾಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಇಂಗಾಲ ಕಡಿತ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಿವೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಪೂರೈಕೆ ಘಟಕಗಳ ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಾವು ಬಲಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, SAIC ಯ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರೈಕೆ ಕಂಪನಿಗಳು 70 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ-ಉಳಿತಾಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದವು ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವು 24,000 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ; ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬಳಸುವ ಹಸಿರು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ 110 ಮಿಲಿಯನ್ kWh ತಲುಪಿದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯ ಸುಮಾರು 5% ರಷ್ಟಿದೆ; ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಖರೀದಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಕಳೆದ ವರ್ಷ 140 ಮಿಲಿಯನ್ kWh ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಖರೀದಿಸುವುದು.
ಬಳಕೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲದ ಪ್ರಯಾಣ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಮರುಬಳಕೆಯ ಅನ್ವೇಷಣೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿ. ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲದ ಪ್ರಯಾಣದ ಪರಿಸರ ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, SAIC 2016 ರಿಂದ ಹಂಚಿಕೆಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಕಳೆದ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅದೇ ಮೈಲೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇದು 130,000 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ. ಮರುಬಳಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, SAIC ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ, ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಆಯೋಗಗಳು ಹಸಿರು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ನೀಡಿದ ಕರೆಗೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅನುಭವವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ ನಂತರ ಗುಂಪಿನೊಳಗೆ ಕ್ರಮೇಣ ಅದನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. SAIC ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತರುತ್ತದೆ. ಈ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೊಡ್ಡ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಅದು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಖಾಸಗಿ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಸುಮಾರು 200,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯರ್ಥವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಖಾಸಗಿ ಬಳಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಾಹನಗಳ ನಡುವಿನ ತಡೆಗೋಡೆ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸುಮಾರು 600,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು. , ಜೀವನ ಚಕ್ರದಾದ್ಯಂತ ಬಳಕೆದಾರರ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಮೂರನೆಯದು "ಡ್ಯುಯಲ್ ಕಾರ್ಬನ್" ಗುರಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ SAIC ಯ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಇಂಗಾಲದ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸಿ ಮತ್ತು 2025 ರಲ್ಲಿ 2.7 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು 32% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರಾಟವು 4.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು 38% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
ನಾವು ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಅಚಲವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತೇವೆ, ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ತುದಿಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು "ಡ್ಯುಯಲ್ ಇಂಗಾಲ"ವನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತೇವೆ. ಗುರಿಯ ಇಳಿಯುವಿಕೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ. ಬಳಕೆದಾರರ ಕಡೆಯಿಂದ, ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಚೇತರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆಯ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅನ್ವೇಷಿಸಿ.
ನಾವು ಮೂರು ತತ್ವಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿಯುತ್ತೇವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಬಳಕೆದಾರ-ಆಧಾರಿತ ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದು, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ನುಗ್ಗುವ ದರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ಬಳಕೆದಾರರು ಪ್ರಮುಖರು. ಬಳಕೆದಾರರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಭವದಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ, ಇಂಗಾಲದ ಕಡಿತ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬಳಕೆದಾರ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸಿ. ಎರಡನೆಯದು ಪಾಲುದಾರರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರುವುದು, "ಡ್ಯುಯಲ್ ಕಾರ್ಬನ್" ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಯ ಹೊಸ ಸುತ್ತಿನ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ, ಅಡ್ಡ-ಉದ್ಯಮ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, "ಸ್ನೇಹಿತ ವಲಯ"ವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಹೊಸ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರನೆಯದು ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ದೂರ ಹೋಗುವುದು, ಭವಿಷ್ಯದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸುವುದು, ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ಇಂಗಾಲದ ತೀವ್ರತೆಯ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು.
ಆತ್ಮೀಯ ನಾಯಕರೇ ಮತ್ತು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಅತಿಥಿಗಳೇ, "ಡ್ಯುಯಲ್ ಇಂಗಾಲ" ಗುರಿಯು ಚೀನಾದ ಆಟೋಗಳು ಹೊರುವ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಭವಿಷ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚವು ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. SAIC "ಪ್ರಮುಖ ಹಸಿರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ" ತತ್ವವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. "ಡ್ರೀಮ್ ಆಫ್ ವಂಡರ್ಫುಲ್ ಟ್ರಾವೆಲ್" ನ ದೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ಧ್ಯೇಯವೆಂದರೆ ಬಳಕೆದಾರ-ಆಧಾರಿತ ಹೈಟೆಕ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು. ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಧನ್ಯವಾದಗಳು!
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-18-2021