2021 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು 2022 ರಲ್ಲಿ ಚಿಪ್ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರೂ, OEM ಗಳು ಪ್ರಬುದ್ಧ ಆಟೋಮೋಟಿವ್-ಗ್ರೇಡ್ ಚಿಪ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪೂರೈಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಖರೀದಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಆಟದ ಮನಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ. ಉದ್ಯಮಗಳು ಇನ್ನೂ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕೋರ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಇನ್ನೂ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿದೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯ ಕಡೆಗೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ವೇಗವರ್ಧಿತ ರೂಪಾಂತರದೊಂದಿಗೆ, ಚಿಪ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಯು ನಾಟಕೀಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.
1. ಕೋರ್ ಕೊರತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ MCU ನ ನೋವು
ಈಗ 2020 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕೋರ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಿದಾಗ, ಏಕಾಏಕಿ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಚಿಪ್ಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಅಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಜಾಗತಿಕ MCU (ಮೈಕ್ರೋಕಂಟ್ರೋಲರ್) ಚಿಪ್ಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ರಚನೆಯ ಸ್ಥೂಲ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು 2019 ರಿಂದ 2020 ರವರೆಗೆ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ MCU ಗಳ ವಿತರಣೆಯು ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 33% ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರಿಮೋಟ್ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಕಚೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನವರೆಗೆ ಚಿಪ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಚಿಪ್ ಫೌಂಡರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿವೆ.
ಕಾರ್ಮಿಕ-ತೀವ್ರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದ ಚಿಪ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳು 2020 ರಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಮಾನವಶಕ್ತಿ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಬಂಡವಾಳದ ವಹಿವಾಟಿನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತವೆ. ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಚಿಪ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಾಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡ ನಂತರ, ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಚಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲು. ಕಾರು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕೈಯಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಕ್ರೌನ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಮೂವಾರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ STMicroelectronics ನ Muar ಸ್ಥಾವರವು ಕೆಲವು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ನೇರವಾಗಿ Bosch ESP/IPB, VCU, TCU ಮತ್ತು ಚಿಪ್ಗಳ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಪೂರೈಕೆ ಅಡಚಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.
ಜೊತೆಗೆ, 2021 ರಲ್ಲಿ, ಭೂಕಂಪಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯಂತಹ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಪತ್ತುಗಳು ಸಹ ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಭೂಕಂಪವು ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಚಿಪ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಜಪಾನ್‌ನ ರೆನೆಸಾಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು.
ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ಚಿಪ್ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯ ತಪ್ಪು ನಿರ್ಣಯ, ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಫ್ಯಾಬ್‌ಗಳು ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ಚಿಪ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗ್ರಾಹಕ ಚಿಪ್‌ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿವೆ ಎಂಬ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ MCU ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಚಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ನಡುವೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಅತಿಕ್ರಮಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ CIS. (CMOS ಇಮೇಜ್ ಸೆನ್ಸರ್) ಗಂಭೀರ ಕೊರತೆಯಲ್ಲಿದೆ.
ತಾಂತ್ರಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಕನಿಷ್ಠ 40 ವಿಧದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಸಾಧನಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಒಟ್ಟು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 500-600, ಇದರಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ MCU, ಪವರ್ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳು (IGBT, MOSFET, ಇತ್ಯಾದಿ), ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಅನಲಾಗ್ ಸಾಧನಗಳು. ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳು ADAS ಸಹಾಯಕ ಚಿಪ್‌ಗಳು, CIS, AI ಪ್ರೊಸೆಸರ್‌ಗಳು, ಲಿಡಾರ್‌ಗಳು, ಮಿಲಿಮೀಟರ್-ವೇವ್ ರಾಡಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು MEMS ನಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಹನದ ಬೇಡಿಕೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಪ್ರಮುಖ ಕೊರತೆಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರಿಗೆ 70 MCU ಚಿಪ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ MCU ಇಎಸ್‌ಪಿ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಮತ್ತು ಇಸಿಯು (ವಾಹನ ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಚಿಪ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳು. ) ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್ ಕಳೆದ ವರ್ಷದಿಂದ ಹಲವು ಬಾರಿ ನೀಡಿದ ಹವಾಲ್ ಎಚ್6 ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್ ಅವರು ಬಳಸಿದ ಬಾಷ್ ಇಎಸ್ಪಿಯ ಸಾಕಷ್ಟು ಪೂರೈಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಹಲವು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಎಚ್ 6 ನ ಗಂಭೀರ ಮಾರಾಟ ಕುಸಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹಿಂದೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದ ಯೂಲರ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಕ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ವೈಟ್ ಕ್ಯಾಟ್ ಇಎಸ್‌ಪಿ ಪೂರೈಕೆ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಚಿಪ್ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಳದಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು.
ಮುಜುಗರದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಆಟೋ ಚಿಪ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು 2021 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವೇಫರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಆಟೋ ಚಿಪ್ಗಳ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹಳೆಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಹೊಸ 12-ಇಂಚಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿವೆ. ಪ್ರಮಾಣದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅರೆವಾಹಕ ಉಪಕರಣಗಳ ವಿತರಣಾ ಚಕ್ರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅರ್ಧ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಲಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಉತ್ಪನ್ನ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಇದು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೊಸ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 2023-2024 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. .
ಈ ಒತ್ತಡವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿದಿದ್ದರೂ, ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಆಶಾವಾದಿಯಾಗಿವೆ ಎಂಬುದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಹೊಸ ಚಿಪ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಚಿಪ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.
2. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಯುದ್ಧಭೂಮಿ
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಿಪ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಪರಿಹಾರವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಅಸಿಮ್ಮೆಟ್ರಿಯ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ರೂಪಾಂತರದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಚಿಪ್ಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಒತ್ತಡವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಘಾತೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಾಹನ ಸಮಗ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು FOTA ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾಲನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಚಿಪ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 500-600 ರಿಂದ 1,000 ರಿಂದ 1,200 ಕ್ಕೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಾತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯೂ 40 ರಿಂದ 150 ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ತಜ್ಞರು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಏಕ-ವಾಹನ ಚಿಪ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ 3,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ತುಣುಕುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅರೆವಾಹಕಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇಡೀ ವಾಹನವು 2019 ರಲ್ಲಿ 4% ರಿಂದ 2025 ರಲ್ಲಿ 12 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ 20% ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು. ಇದರರ್ಥ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಚಿಪ್ಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕೂಡ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಚಿಪ್ಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ OEM ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ 70% ಚಿಪ್‌ಗಳು 40-45nm ಮತ್ತು 25% 45nm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ-ಸ್ಪೆಕ್ ಚಿಪ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ 40-45nm ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಚಿಪ್ಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು 25ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ. 45%, ಆದರೆ 45nm ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲಿನ ಚಿಪ್ಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಕೇವಲ 5% ಆಗಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, 40nm ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರೌಢ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಚಿಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ 10nm ಮತ್ತು 7nm ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಚಿಪ್‌ಗಳು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಹೊಸ ಯುಗದಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಹೊಸ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿವೆ.
2019 ರಲ್ಲಿ ಹುಶನ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಇಡೀ ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ಪವರ್ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು 21% ರಿಂದ 55% ಕ್ಕೆ ವೇಗವಾಗಿ ಏರಿದೆ, ಆದರೆ MCU ಚಿಪ್‌ಗಳು 23% ರಿಂದ 11% ಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿವಿಧ ತಯಾರಕರು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿರುವ ಚಿಪ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಂಜಿನ್/ಚಾಸಿಸ್/ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ MCU ಚಿಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ಗ್ರಹಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಮ್ಮಿಳನಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ AI ಚಿಪ್‌ಗಳು; IGBT (ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಗೇಟ್ ಡ್ಯುಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್) ನಂತಹ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ; ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ರಾಡಾರ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಸಂವೇದಕ ಚಿಪ್‌ಗಳು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ. ಇದು ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಎದುರಿಸುವ "ಕೋರ್ ಕೊರತೆ" ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಹೊಸ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯುಂಟುಮಾಡುವುದು ಬಾಹ್ಯ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬದಿಯಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾದ ಚಿಪ್‌ನ "ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಕುತ್ತಿಗೆ".
ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ತಂದ AI ಚಿಪ್ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಸ್ವಾಯತ್ತ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಪರಿಮಾಣವು ಈಗಾಗಲೇ ಎರಡು-ಅಂಕಿಯ TOPS (ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು) ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ MCU ಗಳ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯು ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅಷ್ಟೇನೂ ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳ. GPUಗಳು, FPGAಗಳು ಮತ್ತು ASICಗಳಂತಹ AI ಚಿಪ್‌ಗಳು ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿವೆ.
ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಹರೈಸನ್ ತನ್ನ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ವಾಹನ-ದರ್ಜೆಯ ಉತ್ಪನ್ನವಾದ ಜರ್ನಿ 5 ಸರಣಿಯ ಚಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜರ್ನಿ 5 ಸರಣಿಯ ಚಿಪ್‌ಗಳು 96TOPS ನ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಪವರ್, 20W ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು 4.8TOPS/W ನ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. . 2019 ರಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಎಫ್‌ಎಸ್‌ಡಿ (ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯ) ಚಿಪ್‌ನ 16nm ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 72TOPS ನ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಪವರ್, 36W ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು 2TOPS/W ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದೇ ಚಿಪ್‌ನ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಬಹಳ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಾಧನೆಯು SAIC, BYD, ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್ ಮೋಟಾರ್, ಚೆರಿ ಮತ್ತು ಐಡಿಯಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಆಟೋ ಕಂಪನಿಗಳ ಒಲವು ಮತ್ತು ಸಹಕಾರವನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ.
ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ, ಉದ್ಯಮದ ಆಕ್ರಮಣವು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿದೆ. ಟೆಸ್ಲಾದ ಎಫ್‌ಎಸ್‌ಡಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಎಐ ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಚಿಪ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಪಂಡೋರಾ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವಂತಿದೆ. ಜರ್ನಿ 5 ರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, NVIDIA ಏಕ-ಚಿಪ್ ಆಗಿರುವ ಒರಿನ್ ಚಿಪ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಪವರ್ 254TOPS ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೀಸಲುಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, Nvidia ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗಾಗಿ 1000TOPS ವರೆಗಿನ ಏಕ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ Atlan SoC ಚಿಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವವೀಕ್ಷಣೆ ಮಾಡಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, NVIDIA ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಚಿಪ್ಗಳ GPU ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ 70% ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ದೈತ್ಯ Huawei ಪ್ರವೇಶವು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಚಿಪ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಅಲೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆಯಾದರೂ, ಬಾಹ್ಯ ಅಂಶಗಳ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, Huawei 7nm ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ SoC ನಲ್ಲಿ ಶ್ರೀಮಂತ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಉನ್ನತ ಚಿಪ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರಚಾರ.
AI ಚಿಪ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳ ಮೌಲ್ಯವು 2019 ರಲ್ಲಿ US $ 100 ರಿಂದ 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ US $ 1,000+ ಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಊಹಿಸುತ್ತವೆ; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ AI ಚಿಪ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು 2019 ರಲ್ಲಿ US $ 900 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ 2025 ರಲ್ಲಿ 91 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ನೂರು ಮಿಲಿಯನ್ US ಡಾಲರ್‌ಗಳು. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಚಿಪ್ಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
AI ಚಿಪ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಂತೆಯೇ, IGBT, 8-10% ವರೆಗಿನ ವೆಚ್ಚದ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅರೆವಾಹಕ ಘಟಕವಾಗಿ (ಚಿಪ್ಸ್, ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಸಬ್‌ಸ್ಟ್ರೇಟ್‌ಗಳು, ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಆಳವಾದ ಪ್ರಭಾವ. BYD, Star Semiconductor, ಮತ್ತು Silan Microelectronics ನಂತಹ ದೇಶೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ದೇಶೀಯ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ IGBT ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರೂ, ಇದೀಗ, ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಕಂಪನಿಗಳ IGBT ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಂಪನಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ದೇಶೀಯ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಳವಣಿಗೆ.
ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ಏನೆಂದರೆ, SiC ಯ ಮುಂದಿನ ಹಂತದ IGBT ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಚೀನೀ ಕಂಪನಿಗಳು ಲೇಔಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದುಳಿದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು IGBT R&D ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ SiC ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರಿಂದ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು. ಮುಂದಿನ ಹಂತದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರು ಅಂಚನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.
3. ಯುನಿ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್, ಕೋರ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಚಿಪ್ಸ್ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ Yunyi ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ವಸ್ತುಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ನೀವು Yunyi ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ:https://www.yunyi-china.net/semiconductor/.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-25-2022