FAW ಮಜ್ದಾ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ವಿಲೀನದ ನಂತರ ಚಂಗನ್ ಮಜ್ದಾ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ?

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, FAW ಮಜ್ದಾ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ವೀಬೊವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಇದರರ್ಥ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ "ಚಾಂಗನ್ ಮಜ್ದಾ" ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "FAW ಮಜ್ದಾ" ಇತಿಹಾಸದ ದೀರ್ಘ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಜ್ದಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ಪುನರ್ರಚನೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾ FAW ಚಾಂಗನ್ ಮಜ್ದಾಗೆ ಬಂಡವಾಳ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು FAW ಮಜ್ದಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸೇಲ್ಸ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ "FAW ಮಜ್ದಾ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ತನ್ನ 60% ಈಕ್ವಿಟಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಬಂಡವಾಳ ಹೆಚ್ಚಳ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಚಾಂಗನ್ ಮಜ್ದಾ ಇದನ್ನು ಮೂರು ಪಕ್ಷಗಳು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ನಿಧಿಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಪಕ್ಷಗಳ ಹೂಡಿಕೆ ಅನುಪಾತಗಳು (ಚಾಂಗನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್) 47.5%, (ಮಜ್ದಾ) 47.5%, ಮತ್ತು (ಚೀನಾ FAW) 5%.

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, (ಹೊಸ) ಚಾಂಗನ್ ಮಜ್ದಾ, ಚಾಂಗನ್ ಮಜ್ದಾ ಮತ್ತು ಮಜ್ದಾಗಳ ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, FAW ಮಜ್ದಾ, ಮಜ್ದಾ ಮತ್ತು (ಹೊಸ) ಚಾಂಗನ್ ಮಜ್ದಾ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ನಿಧಿಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಜ್ದಾ ಬ್ರಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳ ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಜ್ದಾಗೆ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಅದರ ಜಪಾನಿನ ದೇಶಬಾಂಧವ ಸುಜುಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಮಜ್ದಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂದೆ ಸರಿದಿಲ್ಲ.

[1] ಮಜ್ದಾ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಸುಂದರವಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್?

ಮಜ್ದಾ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನಮಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಸುಂದರವಾದ ಕಾರು ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಅನಿಸಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಮಜ್ದಾ ಇದು ಒಂದು ಮೇವರಿಕ್ ಬ್ರಾಂಡ್, ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವದ ಬ್ರಾಂಡ್ ಎಂಬ ಅನಿಸಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇತರ ಕಾರು ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ಸಣ್ಣ-ಸ್ಥಳಾಂತರ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಮಜ್ದಾ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಕಡೆಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವಾಗ, ಮಜ್ದಾ ಕೂಡ ಹೆಚ್ಚು ಆತಂಕಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ ಇಲ್ಲ. ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಮಜ್ದಾ ಯಾವಾಗಲೂ "ರೋಟರಿ ಎಂಜಿನ್" ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರೋಟರಿ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಜ್ದಾ ಜನರಿಗೆ ನೀಡುವ ಅನಿಸಿಕೆ ಯಾವಾಗಲೂ ವಿಶಿಷ್ಟ ಮತ್ತು ಮೇವರಿಕ್ ಆಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಮಜ್ದಾ ಬೆಳೆಯಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಹೇಳುತ್ತೀರಾ? ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಇಲ್ಲ. ಇಂದಿನ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಬಲವಾದ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಆಟೋ ಕಂಪನಿಗಳು ಅದನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಮಜ್ದಾ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಕಂಪನಿಗಳಾದ FAW ಮಜ್ದಾ ಮತ್ತು ಚಂಗನ್ ಮಜ್ದಾ ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಹಾಗಾದರೆ ಮಜ್ದಾ ಬೆಳೆಯಲು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಎರಡು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಹೊಂದಿದೆ? ಸಹಜವಾಗಿ, ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಒಂದೇ ವಾಕ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದು ಕಷ್ಟ. ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಮಜ್ದಾ ಕನಸುಗಳಿಲ್ಲದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಲ್ಲ. ನಾನು ಬಲಶಾಲಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡವನಾಗಲು ಬಯಸಿದ್ದೆ, ಆದರೆ ಅದು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಇಂದಿನ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾದ ಅನಿಸಿಕೆ "ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾಗಿರುವುದು", ಮಜ್ದಾದ ಮೂಲ ಉದ್ದೇಶವಲ್ಲ!

[2] ಟೊಯೋಟಾ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾದಂತೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಜ್ದಾ ಏಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲಿಲ್ಲ?

ಜಪಾನಿನ ಕಾರುಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಜ್ದಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಉತ್ತಮ ಜನ್ಮಜಾತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಟೊಯೋಟಾ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿವೆ, ಹಾಗಾದರೆ ಮಜ್ದಾ ಏಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸತ್ಯವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರು ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ಒಂದು ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ, ಅದು ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ಲ್ಯಾವಿಡಾ, ಸಿಲ್ಫಿ. ಬ್ಯೂಕ್ ಜಿಎಲ್ 8, ಹಿಡಿಯೊ. ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೊಯೋಟಾ ಅನೇಕ ವಿಶೇಷ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಜನರು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಟೊಯೋಟಾದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಇದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವು ಇನ್ನೂ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಮತ್ತು ಕೊರೊಲ್ಲಾ ಆಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಟೊಯೋಟಾ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್, ಸೆನ್ನಾ ಮತ್ತು ಸಿಕ್ವೊಯಾ ಎಲ್ಲವೂ ವಿಶೇಷ ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ. ಹಿಂದೆ, ಮಜ್ದಾ ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದು ಸ್ಥಾಪಿತ ಉತ್ಪನ್ನ ತಂತ್ರಕ್ಕೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಕ್ರೀಡಾ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಇನ್ನೂ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಬಳಕೆದಾರರು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಕುಟುಂಬ ಕಾರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಮಜ್ದಾ ಉತ್ಪನ್ನ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಬೇಡಿಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮಜ್ದಾ 6 ರ ನಂತರ, ಮಜ್ದಾ ರುಯಿಯಿ ಅಥವಾ ಮಜ್ದಾ ಅಟೆಜ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಿಸಿ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ. ಉತ್ತಮ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಜ್ದಾ 3 ಅಂಗ್ಕೆಸೈಲಾಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಬಳಕೆದಾರರು ಅದನ್ನು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಕಾರು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕುಟುಂಬ ಕಾರು ಎಂದು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಜ್ದಾ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದದಿರಲು ಮೊದಲ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅದು ಚೀನಾದ ಬಳಕೆದಾರರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಪರಿಗಣಿಸಿಲ್ಲ.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಯಾವುದೇ ಮಾದರಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಉತ್ತಮ ಉತ್ಪನ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟವಿದ್ದರೆ, ಬಳಕೆದಾರರ ಬಾಯಿ ಮಾತು ಹರಡುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಮಜ್ದಾ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಹ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಿಲ್ಲ. 2019 ರಿಂದ 2020 ರವರೆಗೆ, ಬಳಕೆದಾರರು ಮಜ್ದಾ ಅಟೆಜ್ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸತತವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. FAW ಮಜ್ದಾವನ್ನು ಹತ್ತಿಕ್ಕಲು ಇದು ಕೊನೆಯ ಹುಲ್ಲು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. "ಫೈನಾನ್ಷಿಯಲ್ ಸ್ಟೇಟ್ ವೀಕ್ಲಿ" ಸಮಗ್ರ ಕಾರು ಗುಣಮಟ್ಟದ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್, ಕಾರು ದೂರು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2020 ರಲ್ಲಿ, ಅಟೆಜ್‌ನಿಂದ ದೂರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 1493 ರಷ್ಟಿದೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕಾರು ದೂರು ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ದೂರಿಗೆ ಕಾರಣ ಒಂದೇ ಪದದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ-ಧ್ವನಿ: ದೇಹದ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ, ಸನ್‌ರೂಫ್‌ನ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ, ದೇಹದ ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ...

ಅನೇಕ ಅಟೆಜ್ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಹಕ್ಕುಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಡೀಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಹಲವು ಬಾರಿ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಡೀಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು ಪರಸ್ಪರ ಬಕಲ್ ಮಾಡಿ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟಾವಧಿಗೆ ವಿಳಂಬ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದಿಗೂ ಬಗೆಹರಿಯಲಿಲ್ಲ.

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಮಣಿದು, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ತಯಾರಕರು 2020 ರ ಅಟೆಜ್ ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ವರದಿಯಾದ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೂರು ಖಾತರಿಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪಾಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅಧಿಕೃತ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು.

ಈ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೇಗೆ "ಶಪಿಸುವುದು" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು "ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ಸಹ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ವಾಹನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಬಳಕೆದಾರರು ಮಜ್ದಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

[3] ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಚಂಗನ್ ಮಜ್ದಾ ಇನ್ನೇನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು?

ಮಜ್ದಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಂದು ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಮಾದರಿಯು ಇನ್ನೂ 2.0-ಲೀಟರ್ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷಿತ ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಮಜ್ದಾ ಸ್ವತಃ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಾಗತಿಕ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಅಲೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿರುವ ರೋಟರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇನ್ನೂ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಂಪ್ರೆಷನ್-ಇಗ್ನಿಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ ರುಚಿಯಿಲ್ಲದ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, ಮಜ್ದಾ ಕೂಡ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾದರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಜ್ದಾ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾದರಿಯಾದ CX-30 EV, 450 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ NEDC ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಸೇರ್ಪಡೆಯಿಂದಾಗಿ, ಮೂಲತಃ ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಸಾಮರಸ್ಯದ CX-30 ದೇಹವನ್ನು ಹಠಾತ್ತನೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. , ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅಸಂಘಟಿತವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಅಸಂಘಟಿತ, ರುಚಿಯಿಲ್ಲದ ವಿನ್ಯಾಸ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು, ಇದು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಮಾದರಿಗಳು ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿಲ್ಲ.

[ಸಾರಾಂಶ] ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಮಜ್ದಾಗಳ ವಿಲೀನವು ಸ್ವ-ಸಹಾಯ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವಿಲೀನವು ಮಜ್ದಾದ ಸಂಕಷ್ಟವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2017 ರಿಂದ 2020 ರವರೆಗೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಜ್ದಾ ಮಾರಾಟವು ಇಳಿಮುಖವಾಗುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಚಾಂಗನ್ ಮಜ್ದಾ ಮತ್ತು FAW ಮಜ್ದಾ ಕೂಡ ಅಷ್ಟೇನೂ ಆಶಾವಾದಿಯಾಗಿಲ್ಲ. 2017 ರಿಂದ 2020 ರವರೆಗೆ, FAW ಮಜ್ದಾ ಮಾರಾಟವು ಕ್ರಮವಾಗಿ 126,000, 108,000, 91,400 ಮತ್ತು 77,900 ಆಗಿತ್ತು. ಚಾಂಗನ್ ಮಜ್ದಾ ವಾರ್ಷಿಕ ಮಾರಾಟವು ಕ್ರಮವಾಗಿ 192,000, 163,300, 136,300 ಮತ್ತು 137,300 ಆಗಿತ್ತು. .

ನಾವು ಹಿಂದೆ ಮಜ್ದಾ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದಾಗ, ಅದು ಉತ್ತಮ ನೋಟ, ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಚರ್ಮ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈ ಗುಣಗಳನ್ನು ಈಗ ಬಹುತೇಕ ಯಾವುದೇ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಮಜ್ದಾಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಆದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಮಜ್ದಾಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಸ್ವ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಮಜ್ದಾಕ್ಕಿಂತ ಚೀನೀ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿವೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮಜ್ದಾ ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಕೈಬಿಡಲ್ಪಟ್ಟ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಮಜ್ದಾ ವಿಲೀನವು ಸ್ವ-ಸಹಾಯ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡ ಚಂಗನ್ ಮಜ್ದಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯಾರು ಖಾತರಿಪಡಿಸಬಹುದು?