ಪ್ಯೂರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೋಂಡಾ "ಟ್ರ್ಯಾಪ್" ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು?

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಟೋ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾರಾಟ ಪ್ರಮಾಣವು "ದುರ್ಬಲ"ವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟ ಪ್ರಮಾಣವು ಚಿಮ್ಮಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳ ಮಾಸಿಕ ಮಾರಾಟವು ಒಟ್ಟಾಗಿ 50,000 ಮೀರಿದೆ, ಇದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಅಸೂಯೆ ಹುಟ್ಟಿಸುವ ಸಂಗತಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಕಾರು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ, ಡೇಟಾದ ಸೆಟ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಖವಾಗಿದೆ.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ದೇಶೀಯ ಚಿಲ್ಲರೆ ನುಗ್ಗುವ ದರವು 21.1% ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜನವರಿಯಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ವರೆಗಿನ ನುಗ್ಗುವ ದರವು 12.6% ಆಗಿತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ನುಗ್ಗುವ ದರವು 36.1% ಆಗಿತ್ತು; ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ನುಗ್ಗುವ ದರವು 29.2% ಆಗಿತ್ತು; ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ನುಗ್ಗುವ ದರವು ಕೇವಲ 3.5% ಮಾತ್ರ. ಇದರರ್ಥ ಬಿಸಿಯಾದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಮಾತ್ರ ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೀನಾದ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ABB ಸತತವಾಗಿ "ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ", ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ID ಸರಣಿಯು ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುರಿಯಿತು, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ರಚನೆ ಸರಳವಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಮಿತಿ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೂ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಎಂದು ಜನರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ರೂಪಾಂತರವು ಅಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೋಂಡಾ ಚೀನಾ ಎರಡು ದೇಶೀಯ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ಹೋಂಡಾ ಚೀನಾದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ತಂತ್ರವನ್ನು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ರೂಪಾಂತರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಎದುರಿಸುವ "ಗುಂಡಿಗಳಿಂದ" ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವೇ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳು ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು, ಹೊಸ ಕಾರು ತಯಾರಿಕಾ ಪಡೆಗಳ ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಬಹುದೇ? ಇದು ಗಮನ ಮತ್ತು ಚರ್ಚೆಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮುರಿಯದೆ ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲದೆ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿ.

ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಯೂ, ಇತರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಚೀನಾದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ತಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲು ಹೋಂಡಾ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಸಮಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದುಳಿದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ತಡವಾಗಿ ಬಂದವರಾಗಿ, ಅವರು ಇತರ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಕಲಿಯುವ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೋಂಡಾ ಈ ಬಾರಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಯಾರಿ ನಡೆಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಡೆದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಅಜೇಯರಾಗಿರುವುದು, ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಹೊಸ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಆವೇಗವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.

ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಹೋಂಡಾ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಮಾದರಿಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಡ್ ರೂಪಾಂತರ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದತ್ತ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. 2030 ರ ನಂತರ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿ.

ಈ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಹೋಂಡಾ ಮೊದಲು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹೊಸ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು: “e:N”, ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಹೋಂಡಾ ಹೊಸ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ “e:N ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್” ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್, ರಿಯರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಂತಹ ವಿವಿಧ ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

"e:N" ಸರಣಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ನಿರಂತರ ಪುಷ್ಟೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ, ಹೋಂಡಾ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೋಂಡಾದ ಎರಡು ದೇಶೀಯ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್, ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಹೊಸ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತವೆ. , 2024 ರಿಂದ ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚೀನೀ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ "e:N" ಸರಣಿಯನ್ನು ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೋಂಡಾದ ಜಾಗತಿಕ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಪ್ರಚಾರದಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು, ಹೊಸ ವೇದಿಕೆಗಳು, ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಕೂಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ದೇಶಾದ್ಯಂತ 1,200 ವಿಶೇಷ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ "e:N" ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೋಂಡಾ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ "e:N" ಫ್ರಾಂಚೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಆಫ್‌ಲೈನ್ ಅನುಭವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶೂನ್ಯ-ದೂರ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಆನ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್‌ಲೈನ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ಕೃಷ್ಟಗೊಳಿಸಲು ಹೋಂಡಾ ಹೊಚ್ಚಹೊಸ ಡಿಜಿಟಲ್ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ.

ಐದು ಮಾದರಿಗಳು, EV ಯ ಹೊಸ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು ಇಂದಿನಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ

ಹೊಸ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹೋಂಡಾ ಐದು "e:N" ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, "e:N" ಸರಣಿಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರುಗಳ ಮೊದಲ ಸರಣಿ: ಡಾಂಗ್‌ಫೆಂಗ್ ಹೋಂಡಾದ e:NS1 ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಗುವಾಂಗ್‌ಝೌ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹೋಂಡಾದ e:NP1 ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿ. ಈ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮುಂದಿನ ವಾರ ವುಹಾನ್ ಆಟೋ ಶೋ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಗುವಾಂಗ್‌ಝೌ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶದಲ್ಲಿ, ಈ ಎರಡು ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬೃಹತ್-ಉತ್ಪಾದಿತ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು 2022 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, "e:N" ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾದರಿಗಳ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಮೂರು ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರುಗಳಿವೆ: "e:N" ಸರಣಿಯ ಎರಡನೇ ಬಾಂಬ್ e:N ಕೂಪೆ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ, ಮೂರನೇ ಬಾಂಬ್ e:N SUV ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಬಾಂಬ್ e :N GT ಪರಿಕಲ್ಪನೆ, ಈ ಮೂರು ಮಾದರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಮೂಲ ನಾದ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟ ಮೋಡಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವುದು ಎಂಬುದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಯೋಚಿಸುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ. ಹೋಂಡಾದ ಉತ್ತರವನ್ನು ಮೂರು ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಬಹುದು: “ಚಲನೆ”, “ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ” ಮತ್ತು “ಸೌಂದರ್ಯ”. ಈ ಮೂರು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಡಾಂಗ್‌ಬೆನ್ ಮತ್ತು ಗುವಾಂಗ್‌ಬೆನ್‌ನ ಎರಡು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಅಂತರ್ಬೋಧೆಯಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೊಸ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಸಹಾಯದಿಂದ, e:NS1 ಮತ್ತು e:NP1 ಲಘುತೆ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಗಾಧವಾದ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ, ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅದೇ ಮಟ್ಟದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಮೋಟಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಕೇವಲ 20,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೃಶ್ಯ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ 40 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, e:NS1 ಮತ್ತು e:NP1 ಕಡಿಮೆ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ರಸ್ತೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಹೋಂಡಾದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಶಬ್ದ ಕಡಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಜಿಗಿಯುವ ಶಾಂತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಹೋಂಡಾ EV ಸೌಂಡ್ ಆಕ್ಸಿಲರೇಷನ್ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಹೋಂಡಾ ಆಳವಾದ ಗೀಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

"ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ"ಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, e:NS1 ಮತ್ತು e:NP1 "e:N OS" ಪೂರ್ಣ-ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದೇ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ 15.2-ಇಂಚಿನ ಹೈ-ಡೆಫಿನಿಷನ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಥಿನ್ ಫ್ರೇಮ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮತ್ತು 10.25-ಇಂಚಿನ ಪೂರ್ಣ-ಬಣ್ಣದ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. LCD ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಡಿಜಿಟಲ್ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ಹೋಂಡಾ CONNCET 3.0 ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.

ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸ ಶೈಲಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ "H" ಲೋಗೋ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ "ಹೋಂಡಾ" ಪಠ್ಯವು "ಹೃದಯ ಬಡಿತ ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಬೆಳಕಿನ ಭಾಷೆ"ಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವಿವಿಧ ಬೆಳಕಿನ ಭಾಷಾ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಒಂದು ನೋಟದಲ್ಲಿ ನೋಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ: ಇತರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ತಂತ್ರವು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ ಅಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಇನ್ನೂ ಹೋಂಡಾಗೆ ತನ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾದರಿಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. "e:N" ಸರಣಿಯ ಮಾದರಿಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಹೋಂಡಾ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಬ್ರಾಂಡ್ ರೂಪಾಂತರದ ಹೊಸ ಯುಗವನ್ನು ತೆರೆದಿದೆ.