ಗಮನ! ಈ ಭಾಗ ಮುರಿದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಓಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

NOx ಸೆನ್ಸರ್‌ನ ಕೋರ್

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿಶೇಷ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸರದಿಂದಾಗಿ, ಸೆರಾಮಿಕ್ ಚಿಪ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಚನೆಯು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವು ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನವು NOx ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ವಿಷಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಸೆರಾಮಿಕ್ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಭಾಗಗಳು ಜಿರ್ಕೋನಿಯಾ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಾ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಪಿಟಿ ಸರಣಿಯ ಲೋಹದ ವಾಹಕ ಪೇಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬಹು ಸೆರಾಮಿಕ್ ಆಂತರಿಕ ಕುಳಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಪರದೆಯ ಮುದ್ರಣ ನಿಖರತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಸೂತ್ರ / ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸಿಂಟರಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸಾಮಾನ್ಯ NOx ಸಂವೇದಕಗಳಿವೆ: ಫ್ಲಾಟ್ ಫೈವ್ ಪಿನ್, ಫ್ಲಾಟ್ ಫೋರ್ ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಫೋರ್ ಪಿನ್.

NOx ಸಂವೇದಕ ಸಂವಹನ ಮಾಡಬಹುದು

NOx ಸಂವೇದಕವು ಕ್ಯಾನ್ ಸಂವಹನದ ಮೂಲಕ ECU ಅಥವಾ DCU ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. NOx ಜೋಡಣೆಯು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಯಂ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ (ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವು ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ECU ಅಥವಾ DCU ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆಯೇ ಈ ಹಂತವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು). ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಸಂವಹನ ಬಸ್ ಮೂಲಕ NOx ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ECU ಅಥವಾ DCU ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.

NOx ಸಂವೇದಕ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು

NOx ಸೆನ್ಸರ್ ಪ್ರೋಬ್ ಅನ್ನು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್‌ನ ವೇಗವರ್ಧಕದ ಮೇಲಿನ ಅರ್ಧಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸೆನ್ಸರ್ ಪ್ರೋಬ್ ಅನ್ನು ವೇಗವರ್ಧಕದ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಾರದು. ನೀರು ಎದುರಾದಾಗ ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಮ್ಲಜನಕ ಪ್ರೋಬ್ ಬಿರುಕು ಬಿಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ. ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ನಿರ್ದೇಶನ: ಅದನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಡೆಯಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವನ್ನು ಲಂಬವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. NOx ಸೆನ್ಸರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ತಾಪಮಾನದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು: ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಾರದು. ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಮತ್ತು ಯೂರಿಯಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಳಿ ದೂರವಿಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇಡೀ ವಾಹನದ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಯೂರಿಯಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಳಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಶಾಖ ಶೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಶಾಖ ನಿರೋಧನ ಹತ್ತಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನದ ಸುತ್ತಲಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವು 85 ℃ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.

ಡ್ಯೂ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಫಂಕ್ಷನ್: NOx ಸೆನ್ಸರ್‌ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ, NOx ಸೆನ್ಸರ್ ಒಳಗೆ ಸೆರಾಮಿಕ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೆರಾಮಿಕ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಮುಟ್ಟಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದು ನೀರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದಾಗ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಬಿರುಕು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, NOx ಸೆನ್ಸರ್‌ನಲ್ಲಿ ಡ್ಯೂ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಫಂಕ್ಷನ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್‌ನ ತಾಪಮಾನವು ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ECU ಅಥವಾ DCU ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, NOx ಸೆನ್ಸರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರು ಇದ್ದರೂ ಸಹ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾಸ್‌ನಿಂದ ಅದು ಒಣಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ.

NOx ಸಂವೇದಕದ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ರೋಗನಿರ್ಣಯ

NOx ಸಂವೇದಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ಅದು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ NOx ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು CAN ಬಸ್ ಮೂಲಕ ECU / DCU ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ನೈಜ-ಸಮಯದ NOx ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ನಿಷ್ಕಾಸವು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿದೆಯೇ ಎಂದು ECU ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ NOx ಮೌಲ್ಯವು NOx ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ಗುಂಪಿನ ಮೂಲಕ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಮೀರಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. NOx ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು:

ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದೋಷ ಸಂಕೇತಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸುತ್ತುವರಿದ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ದೋಷ ಸಂಕೇತವಿಲ್ಲ.

ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು 70 ℃ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ NOx ಪತ್ತೆಗೆ ಸುಮಾರು 20 ಮಾದರಿಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಒಂದು NOx ಪತ್ತೆಯ ನಂತರ, ECU / DCU ಮಾದರಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ: ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿ NOx ಮೌಲ್ಯಗಳ ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯವು ಪತ್ತೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಪತ್ತೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿ NOx ಮೌಲ್ಯಗಳ ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯವು ಪತ್ತೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಮಾನಿಟರ್ ದೋಷವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಿಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಆನ್ ಆಗಿಲ್ಲ. ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಸತತ ಎರಡು ಬಾರಿ ವಿಫಲವಾದರೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸೂಪರ್ 5 ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ 7 ದೋಷ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

5 ದೋಷ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಮಿಲ್ ದೀಪ ಆನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟಾರ್ಕ್ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. 7 ದೋಷ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಮಿಲ್ ದೀಪ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಟಾರ್ಕ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮಾದರಿ ತಯಾರಕರು ಹೊಂದಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಗಮನಿಸಿ: ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಅತಿಕ್ರಮಣ ದೋಷವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದರೂ ಸಹ, ಮಿಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಆರಿಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದೋಷದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕ ದೋಷವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಡೇಟಾವನ್ನು ಬ್ರಷ್ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ NOx ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.